Жители Екатеринбурга требуют жёстких мер для самокатчиков

В Екатеринбурге произошёл очередной инцидент с участием электросамоката. Неизвестный сбил 8-летнего ребёнка и скрылся с места происшествия. Мальчика доставили в больницу, сотрудники ГИБДД разыскивают виновника. Это событие вновь обострило дискуссию о безопасности пешеходов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Мнения жителей разделились: одни требуют ужесточить правила, другие — ввести полный запрет.

«Сегодня вечером шли с ребенком от цирка вверх по Куйбышева, только и делали, что уворачивались от самокатов. Один курьер на электровелосипеде или мопеде нас обогнал и проехал к дому на Хохрякова, 102. Из двора выезжал старый „Мерседес«, из-за машин он его не видел и чуть не сбил. Пролетев, обернулся и погнал дальше», — рассказал один из горожан.

«Когда уже запретят самокаты? Сезон только начался, лето еще не наступило, а уже столько происшествий с ними! На улице ходить страшно, постоянно нужно идти в напряжении, крутить головой во все стороны! Невозможно остановиться, чтобы в телефоне что-то посмотреть, потому что тут же снесут», — написал другой комментатор.

Некоторые пользователи уверены, что проблема не решается, и предлагают кардинальные меры. «Фоткать бесполезно. Никого агрегаторы не штрафуют. Это всё вранье для отвода глаз. Отправлял им фото многократно», — поделился наблюдениями житель. Другой екатеринбуржец выступил с идеей: «Нужен общероссийский референдум по запрету самокатов! Ну и каршеринга заодно!»

Впрочем, есть и те, кто считает самокаты полезным видом транспорта, но призывает навести порядок. «Нет смысла убирать самокаты, есть, кто ездит нормально. Во-вторых, курьеров на электро- никуда не деть, просто необходимо сделать авторизацию через Госуслуги», — предложил пользователь под ником AlexAe. Другой поддержал: «Права надо на них выдавать. На всю технику с мотором должны быть права».

Один из комментаторов предложил оригинальный метод обучения: «Да варианта: либо отказ в обслуживании лицам младше 18 лет, либо делаете начальную скорость 5 км/ч и повышаете ее на 1 км/ч каждые 50 км пробега. Эдакое обучение длиной 1000 км. Штрафы отправляете владельцу на Госуслуги».

Ещё один житель города считает, что необходимо активнее развивать инфраструктуру — выделить больше отдельных дорожек для самокатчиков. Вопрос остаётся открытым: сможет ли сочетание контроля, штрафов и инфраструктурных решений разрядить напряжённую обстановку на улицах?