Паслер рассказал о новых ветках метро и электричках в Екатеринбурге

Губернатор Свердловской области Денис Паслер высказался о планах по развитию метрополитена и пригородных электричек в Екатеринбурге. Накануне определился подрядчик для подготовки технико-экономического обоснования продления действующей ветки метро на север.

Городским властям предстоит установить, какие районы мегаполиса больше всего нуждаются в подземке. Для строительства второй и третьей линий, по словам главы региона, необходимы максимально точные расчеты со стороны проектировщиков.

Паслер отметил, что финансирование заложено в бюджет, а соглашение с городом уже подписано: «Деньги в бюджет заложены, соглашение с городом заключено. Город сформулировал концептуальные и технические решения, куда нужно строить ветки, где у нас больше миграция. Мы, конечно, понимаем, куда именно. Но должны технически обосновать и просчитать. А потом — определиться, какое именно это будет метро: наземное или подземное. В зависимости от коммуникаций, экономических и прочих факторов».

Губернатор также сообщил, что проект так называемого наземного метро — разветвленной сети электричек — пока не закрыт. Ранее городские власти активно прорабатывали эту идею, публиковались подробные схемы маршрутов до городов-спутников, однако затем обсуждение затихло. По словам Паслера, у этой инициативы были технические сложности.

«По электричкам, конечно, надо отдельно заниматься, — подчеркнул он. — Вы знаете, что совсем недавно у меня была встреча с бизнесом, чтобы реализовать эти проекты и связать Екатеринбург с городами-спутниками, Среднеуральском, Березовским. Ранее это было невозможно, потому что там были частные железные дороги. Но недавно с бизнесом удалось договориться, чтобы нам эти линии передать. Первый шаг сделан».

Паслер вновь подчеркнул, что запуск любых транспортных проектов должен основываться на детальном анализе пассажиропотока. «Иначе получится ситуация, что мы сначала потратим деньги, чтобы запустить, а потом их надо будет содержать. Если не будет сформирован и обеспечен пассажиропоток, то мы просто создадим инфраструктуру, которая будет дорогой и при этом ненужной людям», — подытожил губернатор.

Сразу после назначения на пост Денис Паслер заявил о необходимости развивать метрополитен в уральской столице. Позже он уточнил, что строительству новых веток мешает значительный госдолг региона — около 150 миллиардов рублей.