На Урале показали «лицо» поезда для ВСМ до 400 км/ч

На заводе «Уральские локомотивы» впервые смонтировали головной и носовой обтекатели на российский высокоскоростной поезд. Этот состав предназначен для будущей линии ВСМ Москва — Санкт-Петербург.

В компании «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) пояснили, что обтекатели являются одними из ключевых элементов высокоскоростного поезда: «Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, снижают уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют его внешний облик. Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи».

Компоненты обтекателей изготовлены на челябинском предприятии-партнёре, которое ранее участвовало в выпуске электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль включает полимерные и металлические детали: статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Головной обтекатель представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими вставками. Примерка позволила проверить геометрию деталей, точность сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов.

«Этот этап необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки поезда к последующим испытаниям, — отметили в СТМ. — Обтекатели уже окрашены в соответствии с утверждённым дизайном высокоскоростного поезда».

Первый российский высокоскоростной поезд сможет разгоняться до 400 км/ч. В 2027 году два первых состава отправят на сертификационные испытания. До 2030 года в рамках проекта ВСМ предусмотрено производство 43 таких поездов.