Московские метростроевцы тайно осмотрели подземку Екатеринбурга

Перспективы развития екатеринбургского метро обсудил мэр Алексей Орлов. Тема расширения подземки остаётся актуальной для горожан, многие из которых ожидают реализации проектов второй и третьей веток, разработанных много лет назад.

Создание такой масштабной транспортной инфраструктуры невозможно без поддержки федерального центра.

«Я с руководителями федерального [уровня] разговаривал. Пассажиропоток у нас за время пандемии снизился до 90 тысяч пассажиров в сутки. В общем-то, на федеральную поддержку можно рассчитывать при нашем метрополитене, но при объемах перевозок примерно 140-150 тысяч человек, — рассказал Алексей Орлов. — Денис Владимирович Паслер президенту говорил о том, что одной из приоритетных задач он видит развитие метрополитена в Екатеринбурге. И это не просто слова, это предвыборная программа у него была».

По словам градоначальника, у города периодически возникают возможности для развития метро. Ранее содействие в этом вопросе предлагали белорусские специалисты, имеющие свободные мощности.

«Я очень надеюсь, что мы в следующем году уже начнем заниматься экономическим обоснованием, чтобы выйти на стадию проектирования. Деньги на это в бюджете есть», — отметил Алексей Орлов.

Мэр также перечислил преимущества местной подземки: за последние годы капитально отремонтировали весь подвижной состав, а на станциях сменили устаревшие турникеты.

«Мы единственный город в стране (помимо Москвы), где в метро можно оплатить улыбкой. Ну и пассажиропоток 150-160 тысяч в сутки. Поэтому, естественно, при таком объеме перевозок можно и нужно на федеральном уровне эти вопросы (по строительству подземки) задавать», — заявил Орлов.

Глава города добавил, что в 2025 году объект и его инфраструктуру изучали столичные метростроители, чтобы оценить состояние. Однако этот визит решили не афишировать.