Камеры в Екатеринбурге готовы выявлять отсутствие ОСАГО

Дорожные комплексы в Свердловской области полностью готовы фиксировать автомобили, у водителей которых отсутствует действующий полис ОСАГО. Внедрение этой функции теперь зависит от регуляторных решений и обновления государственных информационных систем.

Как пояснили в компании «УГМК-Телеком», обслуживающей камеры, оборудование и программное обеспечение уже обладают необходимым функционалом. «Оборудование и программные решения уже включают такой функционал, однако запуск такого типа фотофиксациии зависит от государственных информационных систем и соответствующих регламентов», — отметили в организации.

В Москве подобная система уже работает, хотя и в тестовом режиме для определённых категорий транспорта. Камеры проверяют наличие страховки у таксистов и дальнобойщиков. При её отсутствии власти могут отозвать разрешение на работу, но финансовые санкции пока не применяются.

Ожидается, что в скором времени проверки охватят всех автомобилистов по всей стране, включая регионы Урала. В настоящее время ведётся работа над соответствующим законодательством.

Российский союз автостраховщиков выступил с инициативой, согласно которой штраф за отсутствие ОСАГО будет выписываться водителю не чаще одного раза в сутки. Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству на заседании 10 марта рекомендовал принять этот законопроект во втором чтении.

«Страховое сообщество давно выступает за эту инициативу. Она позволит выявить не просто случайных нарушителей, а автовладельцев, систематически игнорирующих положения закона об ОСАГО», — подчеркнул президент РСА Евгений Уфимцев. Он также уточнил, что по российским дорогам передвигается примерно 7–10% автомобилистов без страхового полиса.

Внедрение камер-шумомеров в Екатеринбурге в ближайшее время не планируется. В Москве такие устройства могут начать тестировать только в 2027 году для выявления excessively шумных транспортных средств.

В «УГМК-Телеком» добавили, что камеры-шумомеры являются специализированным оборудованием, отличающимся от стандартных комплексов фотовидеофиксации, и пока не используются на Урале. Подобные проекты сначала проходят апробацию в пилотных городах, и лишь после подтверждения эффективности могут рассматриваться для других регионов.