Рекордный заработок таксиста из Екатеринбурга: 21 200 рублей за день
Михаил работает на автомобиле «Москвич-3»
Таксист из Екатеринбурга Михаил 6 марта установил личный рекорд, заработав за одну смену 21 200 рублей. По информации из чатов водителей, эта сумма стала максимальной за день не только в его городе, но и в Перми, Ижевске и Тюмени.
Рекордные 21 200 рублей были заработаны за одну смену 6 марта
Михаил работает полностью официально: он оформил все необходимые документы по новому закону и использует автомобиль «Москвич-3», который разрешён для такси. Пассажиров он возит в тарифе «Комфорт+».
6 марта, в предпраздничный день, спрос на такси был очень высоким
«Вчера мне просто повезло. Цепочка заказов была очень хорошая, плюс пятница, снег, непогода, все без машин едут на корпоративы», — отметил водитель.
Для увеличения дохода в феврале Михаил работал шесть дней в неделю
В обычные дни его средний заработок составляет около 10 тысяч рублей за 10–13 часов работы с обеденным перерывом. Самые прибыльные дни — пятница и суббота. По словам Михаила, в понедельник он получает примерно семь тысяч, во вторник — девять, в среду — восемь, в четверг — 10 тысяч, а в пятницу — 13 тысяч рублей.
Он добавил, что агрегаторы стремятся уравнять доходы водителей. Система отслеживает средний заработок в час, который у Михаила составляет около 1179 рублей — это практически максимум, выше которого система не позволяет зарабатывать. «Агрегатор видит: если водитель чуть больше заработал, то ему не дает хорошие заказы, начинает давать дальние подачи — Пышма, Уралмаш, ЖБИ — чтобы ты потратил больше времени!» — объяснил таксист.
Фиолетовые зоны на карте приложения указывают на районы с повышенным спросом и тарифами
Доход также зависит от автомобиля, рейтинга и стабильности работы. Постоянные водители получают более выгодные заказы, чем подработчики. На рейтинг влияет наличие всех документов: реестр такси, лицензия, страховка для такси и ОСГОП.
В качестве примера Михаил привёл свой доход за февраль: «грязными» он составил 265 тысяч рублей. После вычета комиссии агрегатора (35%), а также расходов на бензин (35 тысяч), мойку (6 тысяч), техобслуживание (10 тысяч раз в два месяца), штрафы (3-5 тысяч), страховку (40 тысяч в год) и налог (4%), чистая прибыль достигает примерно 150 тысяч рублей. Это при условии работы по графику 5/2 с 7:00 до 22:00.
Водитель назвал районы, которые таксисты не любят из-за сложной логистики и проблемных пассажиров:
- Уралмаш
- Эльмаш
- Горный Щит
- Елизавет
- Верхняя Пышма
- Березовский
- Сортировка
- Вокзал
«Ну и контингент Уралмаш, Эльмаш, Сортировка — это ужас. Садятся каждый третий и не спрашивая пиво открывают. А наглые еще и начинают: «Можно покурить», «Давай в магазин заедем», «Не включай ожидание я быстро»», — рассказал Михаил.
Ещё одной проблемой он назвал пассажиров, которые меняют маршрут в час пик, что приводит к потере времени.
Несмотря на сложности, водитель раскрыл хитрость для увеличения заработка: «Дорогие заказы в тех районах, где всегда повышенный коэффициент он виден на карте в приложение. Я, когда заканчиваю заказ, еду в фиолетовую зону что бы получить хорошую поездку. Утром — это Уралмаш, Юго-Запад, ЖБИ, Академ и Щербакова. Днём — Юго-Запад и Блюхера. Вечером — центр, район Ткачей. Где пробки — там высокий спрос».
Ранее поступали жалобы от таксистов на низкие доходы в Екатеринбурге. Сообщалось, что водитель премиального тарифа также сталкивался с проблемой заработка. При этом максимальная сумма за одну поездку могла превышать 8000 рублей.
